Вікна-Новини

Спецрепортаж. «Последний рейс» самолета ИЛ-76. Кто отправил в небо 49 украинцев?

31
0
Вікна 18:00 14 июня стал черным днем в истории Украины. Террористы коварно сбили экипаж самолета ИЛ-76. Потом долгое время даже тела не отдавали родным. Военная прокуратура уже возбудила дело против представителей штаба АТО и Вооруженных сил. Пока его расследуют, друзья и родные погибших не верят в случайность. Скорее верят в измену - экипаж был обречен на гибель. Ведь руководители знали, что аэропорт находится под прицелом террористов, и все равно отправили в их логово самолеты. Перед сложным перелетом мужчинам дали полчаса на отдых. 49 украинских солдат и офицеров успели написать последние сообщения. В последний раз сказать родным, что они очень скоро вернутся домой. Они еще не догадывались, что это в последний раз... Жизнь самолета ИЛ-76 остановилась мгновенно. Террористы, виновники катастрофы, коварно расстреляли самолет. В час ночи очевидцы на телефон сняли яркую вспышку и невероятной силы взрыв, который произошел за 2 км от аэродрома в Луганске. А камера наблюдения вблизи автобусной остановки «Острая Могила» зафиксировала зарево, которое мгновенно осветило чуть ли не все небо. Это были последние секунды жизни 49 украинских военных. Утром русские журналисты сняли уничтоженные части самолета и террористов, которые абсолютно свободно ходили по месту трагедии. Один из них фотографировался на фоне обломков, другой улыбался. На следующий день наивысшее военное руководство сообщило, что боевики попали в ИЛ-76 из ПЗРК «ИГЛА».  «ПЗРК призначені для ураження реактивних, турбогвинтових літаків і вертольотів в умовах візуального супроводження», - сказал Игорь Зорин, начальник войск ПВО командования сухопутных войск. ПЗРК (переносной зенитно-ракетный комплекс) заряжается очень быстро. Для того чтобы привести комплекс в боевое положение необходимо 13 секунд. Чтобы увеличить шанс попадания в цель, выпускают сразу несколько ракет. Чем и воспользовались террористы над Луганском. Интересно то, что научиться стрелять из такого комплекса можно за считанные дни. Такие комплексы на вооружении, как у украинской, так и русской армиях. Правда, стрелять по своим она не будет. «-Тобто своє озброєння не може потрапити в свої літаки? - Якщо відповідь є «я свій літак», то в даному комплексі передбачена блокіровка ракети», - объяснил Игорь Зорин, начальник войск ПВО командования сухопутных войск. У подполковника Маляра, бывшего заместителя командира 25 бригады, есть своя версия. Он считает, что стреляли не только из ПЗРК! «Да стрельба с ПЗРК была, но добивали их 100% прямо над землей со стрелкового оружия, тяжелого стрелкового оружия: пулемет не исключаю, ЗУ 232 не исключаю», - говорит Владимир Маляр, бывший заместитель командира 25 воздушно-десантной бригады. Почему так важно знать, из чего именно сбили самолет ИЛ-76? Бывший командир объяснил по-военному: «Т.е. Люди были готовы. То, что их сдали - это железно». Террористы передали нашим военным тела погибших воинов. Все, что осталось от солдат срочной службы, десантников и летчиков, из всех областей Украины, - в грузовиках. Всю неделю, снова и снова подполковник Маляр с отчаянием задавал один и тот же вопрос - неужели его друзей буквально отправили на смерть? «Самолет садился на занятый аэродром боевиками. Смысл подготовки этого самолета для посадки на занятый аэродром? Операция неподготовленная, аэродром не подготовлен, нахождение боевиков 100%. Как не знать? Как военный человек, я не могу понять действий нашего руководства», - говорит Владимир Маляр, бывший заместитель командира 25 воздушно-десантной бригады. За неделю до катастрофы луганский аэропорт был под постоянным обстрелом. Он остался единственным режимным объектом на Луганщине, который наши военные из последних сил удерживали под своим контролем. Украинские военные вели огонь за 4 км от аэродрома. То, что садиться на аэродром опасно, было понятно и без разведки. Террористы сами предупреждали об этом: «С усилением АТО на территории ЛНР активизации ВС и Нацгвардии, все борты, которые будут заходить на посадку в аэропорт города Луганска, будут сбиты противовоздушной обороной ЛНР». Именно туда, прямо в ад, отправили 49 людей. Из профессионалов был экипаж, а остальные - строковики и резервисты, которые еще несколько месяцев назад ничего не знали о войне. Сергей Леонидович действующий военный, поэтому говорить о версиях сбитого над Луганском ИЛ до конца расследования не может. Но одно он знает наверняка, что самолеты должны были сопровождать. «Одним из дополнительных моментов обеспечения безопасности при заходе на посадку в Афганистане было прикрытие заходящих на посадку самолетов. Поднимались обычно МИ-24 снаряженные две пары. То есть они барражировали вокруг аэродрома на момент выхода самолета… Вот мы приходили на 5100 м, начинали снижение, а они поднимались и где-то до пересечения нами 3-4 тысяч метров, они уже были в боевом состоянии. Когда поднимались силы прикрытия, даже морально, когда над тобой ходят вертушки, а они знали силу наших вертушек, или СУ-25 - это вообще для них шайтан-арба!» - сказал Сергей Добровольский, военный летчик в запасе. Выпускал ли ИЛ-76 тепловые ловушки, на которые должна среагировать ракета, в настоящее время узнает следствие. Но очевидно одно - огневой поддержки борта не имели. Кто ответит за их смерть? Власть обещает разобраться. Бывший заместитель командира Маляр не верит, что настоящих виновников накажут. Но надеется, что такой ошибки больше не повторится. И что родина не забудет имена погибших героев.
Комментариев (0)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь