Новости Украины

Он захватывает дух: тест-драйв кроссовера Citroen C3 Aircross от Авто 24

7
0
<p>Итак, у меня в руках – "свеженький" C3 Aicross. Сказать, что он отличается от других кроссоверов – не сказать ничего. Французы всегда умели "взять" эмоциями. Дизайн С3 Aircross не дает шанса отвести от него глаза. Настоящий франт.</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> Светло и просторно <p>Он высокий, как внедорожник, бамперы украшены молдингами и защитой. Эффектно? Без сомнения! В глаза бросается фирменная двухуровневая оптика, чего стоит цветовая гамма! У нашего SUV'а в оранжевый цвет окрашены релинги, боковые зеркала, фрагменты дисков и "жалюзи" на задних боковых окнах. Это при том, что сам кузов – серебристого цвета.</p> <p>Возможность выбрать разные цвета кузова и крыши дает широкие возможности персонализации – до 90 комбинаций. То есть можно создать свой уникальный кроссовер.</p> <p>Не менее выразительный кроссовер и в салоне. Он сильно напоминает интерьер хэтчбека C3. Торпедо и двери обтянуты приятной тканью. Для салона предусмотрено пять видов цветов материи.</p> <p>На центральной консоли – большой 7-дюймовый сенсорный экран, а в нашей машине установлен еще и опционный проекционный экран. Француз может похвастаться и такими опциями, как камера заднего вида и система автоматического торможения при обнаружении препятствия впереди.</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>Больше всего меня зацепила трансформация салона: сдвинув задние кресла, можно увеличить багажник с 410 до рекордных для класса 520 литров. Да и запаса места в салоне неожиданно много. К тому же салон наполнен светом благодаря огромной панорамной крыше, которая еще и может открываться. А еще новичок заслужил максимальную оценку "5 звезд" в краш-тестах EuroNCAP.</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> Интересные варианты <p>Мне в руки досталась топовая комплектация Shine с трехцилиндровым турбобензиновиком PureTech объемом 1.2 на 110 сил, который несколько раз подряд был признан лучшим мотором года. Вместе с ним работает "автомат" на 6 передач. Такой набор предлагают за 591 тысячу гривен, если не учитывать оборудование, установленное дополнительно. Примерно на 50 тысяч дешевле предлагается эта же комбинация мотора и коробки, но в более скромном исполнении Feel.</p> <p>Однако есть и более дешевые варианты. Например, 1,6-литровый дизель HDI на 92 силы, трехцилиндровый атмосферный бензиновик 1,2 л на 82 л.с. Последний, кстати, предлагается только в самом простом исполнении Live за 460 тысяч грн. Однако оба – исключительно с "механикой".</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> Турбо – это сила! <p>Тестовая "турботройка" с "автоматом" мне нравится. Под веселое стрекотание моторчика С3 Aircross резво набирает темп, укладываясь в 10,6 секунды при разгоне до "сотни". При этом автомат прекрасно подстраивается под волны крутящего момента двигателя, который выдает 205 нм с 1500 оборотов. То есть уже с самых низов.</p> <p>Его темперамент постоянно подталкивает ездить динамично, поэтому в обещанные техническими характеристиками семь литров я не укладывался. Не спас даже отказ от одного цилиндра. Получалось что-то ближе к городским цифрам – около 9 литров. Поэтому если вам нужно экономить, берите дизель. HDI, который принадлежит к лучшим моторам мира, укладывается в 5 литров на сотню, и даже при динамичной езде цифра не вырастет больше чем на литр-полтора.</p> <p>Зато бензиновый турбомоторчик показал себя настоящим бойцом не только на стартах со светофоров, но и на трассе при обгоне длинных фур.</p> Испытаем на снегу <p>С3 Aircross воспринимается точным в управлении и легко останавливается, так как его масса не дотягивает даже до 1200 килограммов. Хотя руль мне показалось легким. По крайней мере очень похоже на хэтчбек С3, на базе которого построили кроссовер.</p> <p>Чтобы высокая машинка не наклонялись во время поворотов, подвеску сделали более жесткой. Поэтому на плохих дорогах машина не такая комфортная, как C4 Cactus. Это и понятно: перед нами кроссовер!</p> <p></p> <p>Мне повезло поездить на французском SUV'е еще при снеге, поэтому вопрос "кроссоверности" удалось исследовать в полной мере. Французы уже давно поняли, что в этом классе только 20% покупателей выбирают полноприводные машины. Поэтому у "Эйркросса" полного привода нет. Зато клиренс достаточный – 17,5 см. Поэтому я осторожно проверял, как помогает система GripControl, выехав на заснеженный подъем. Благодаря этому изобретению французских инженеров переднеприводная машина демонстрирует задатки полноприводной! На "шайбе" GripControl есть режимы шоссе, снега, грязи, песка и отключения электронных "помощников".</p> <p>Кроме того, автоматическую коробку передач можно перенастроить на спортивный, обычный или зимний алгоритм.</p> <p>Так вот, на снегу в нормальной настройке GripControl электроника слишком сильно душит двигатель и С3 Aircross останавливается. Включаю режим "Снег" и электроника дает немного больше свободы колесам, чуть пробуксовывая, но все равно стоим на месте. Такая настройка более эффективна на льду, где помогает осторожное дозирование тяги.</p> <p>Поэтому полностью выключаю ESP и, разбрасывая снег, с разгона "беру" склон. Получается, что электроника помогает, но полный привод это все равно не заменит. А вот функция Hill Descent Assist на бездорожье работает безупречно – она помогает уверенно съехать с обмерзшего склона.</p> <p>.</p> <p></p> <p></p> <p>Автор: Сергей Волощенко. Фото: Валерий Власюк, Максим Банасевич, Citroen</p> Технические характеристики Citroen C3 Aircross <p>ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объем 1199 см3, мощность 110 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 205 Нм при 1500 об/мин. ТРАНСМИССИЯ Передний привод, 6-скоростная автоматическая коробка передач. ПОДВЕСКА Независимая МакФерсон/полузависимая. Шины: 215/50 R17 ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость 183 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 10,6 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 9,0/5,2/6,6 л/100 км. ЦЕНА: от 460 000 грн.</p>
Комментариев (0)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь