Как это работает

Как это работает. Чаще всего для светофоров выбирают алюминий, он почти не поддается коррозии

0
0
В заводской литейной металл плавят при температуре 1200 градусов, после чего он попадает в форму с краской – сердце почти 5-тонной машины с гидравлическим прессом. Сначала машина герметизирует вместе две половинки пресс-формы, а затем поршень подает ей алюминий, заполняя каждую щель. И металл не всегда является наилучшим материалом, особенно в местах, где высокая влажность и близость к морю. Поэтому на заводе работает еще одна производственная линия, которая производит корпуса из смеси пластика и стекловолокна. Этот материал используют в виде гранул. Их тоже расплавляют, наполняют формы, а после затвердевания обрабатывают так же, как алюминиевые корпуса. Световые гнезда составляют на отдельной небольшой линии производства. К каждому разъему присоединяется электрический провод. Тогда специальная машина пробивает заклепки внутри гнезда, чтобы хорошо закрепить провода на месте. Эти гнезда созданы специально для 150-ваттных ламп накаливания. Впрочем, многие современные светофоров вместо лампочек используют светодиоды. На их изготовление нужно потратить больше, но они светят ярче, тратят в 7-8 раз меньше электроэнергии, а срок эксплуатации — в десять раз больше. Последний этап — сведение проводов. Лишь одна ошибка — и светофор будет давать смешанные или ложные сигналы.
Комментариев (0)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь